2019年06月26日

2019年06月25日の鈴木社長のツイート




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2019年06月25日

完全個室型超豪華夜行バスの移動が快適すぎる! cari.jp

190624blogbus.jpgこれぞ『キング・オブ・深夜バス』 業界初の『ゼログラビティシート』



新幹線や飛行機の移動も良いですが

完全個室の夜行バスに乗って長距離移動も

ホテル並みの装備が完備がされていてとても快適です。

そんな超豪華完全個室の夜行バスをご紹介します。



はかた号 西鉄バス


東京⇔福岡

東京(バスターミナル新宿)⇔福岡(天神〜小倉)

【料金】 17000円〜20000円  

【所要時間】 14時間30分

【座席】 完全個室プレミアムシート 4席

      3列のビジネスシート  (※
女性専用シート有)

      エコノミーシート

     

1100kmを14時間30分かけて運行し

『キング・オブ・深夜バス』と言われている

大人気の二階建て夜行バスです。

移動時間は国内最長です。

2009年から運行を開始しています。


プレミアムシート は4席です。

シートは電動リクライニング

マッサージ機能付きシート

温度調整可能なヒーター

各シートにはタブレット

車内Wi-Fi、アームレストには空気清浄機

ドリンクホルダー、収納ボックス、コンセント、USBポート

アメニティー、アイマスク、ブランケット

パウダールーム完備



DREAMSLEEPER(ドリームスリーパー)


(1) 両備ホールディングス又は関東バス

東京⇔大阪

東京(池袋駅西)⇔大阪(なんば(OCAT)〜門真車庫)

【料金】 20000円

【所要時間】 7時間50分

【座席】 全11席


(2) 中国バス

東京⇔広島

広島・福山⇔東京(東京ドームホテル・大崎駅(品川))

【料金】 23500円 12時間15分

【座席】 全11席


業界初となる全11室の完全個室夜行バスです。

2012年から運行を開始しています。

ゼログラビティシート、リクライニング完備、フットレスト

ヘッドホン、プラズマクラスターイオン発生機

コンセント、USBポート、車内Wi-Fi

ミネラルウォーター、アイマスク、耳栓、歯ブラシ

アメニティ、パウダールーム完備



その他の、オススメ夜行バス


ドリームルリエ  西日本JRバス

プレシャスクラス

東京⇔大阪

14000〜16500円


グランシアファースト  平成エンタープライズ

VIPライナー

東京⇔大阪

5600〜11000円

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2019年06月24日の鈴木社長のツイート








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2019年06月24日

2019年06月23日の鈴木社長のツイート






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2019年06月23日

2019年06月22日の鈴木社長のツイート






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2019年06月22日

はたらく言葉たち×阪急電鉄、ハタコトレイン cari.jp

190617blogtrain.jpg阪急電鉄の車内広告炎上騒動 本来の目的は働く人を応援するだったはず



炎上騒動となった広告


「毎月50万円もらって毎日生き甲斐のない生活を送るか
30万円だけど仕事に行くのが楽しみで仕方がないという生活と
どっちがいいか。(研究機関 研究者/80代)」

「私たちの目的は、お金を集めることじゃない。
地球上で、いちばんたくさんの
ありがとうを集めることだ。(外食チェーン 経営者/40代)」



はたらく言葉たち( #ハタコト )

(株)PARADOX/パラドックス社が
長きに渡り企業や経営者を取材した中で
集めた、ありがたいお言葉(語録)
公式サイト
http://www.hatakoto.jp/


ハタコトレイン( #ハタコト )

神戸・宝塚・京都各3線を対象とし
1編成ずつ中吊り広告で車内を埋め尽くした
車両ジャックを展開した阪急電車



Twitter (#ハタコトレイン)での反響は

・30万をもらっている人は、なかなかいない

・今の働く人の現状を知らない・・・

・誰が作ってるの?大昔の人?

・年収200万円が危ぶまれる現代に・・・・

・経営者目線なんてクソ喰らえ

・企画担当者のセンスが絶望的に悪い


※ 良いつぶやきもありました。



低所得層の定義とは

一般的には年収300万以下とされています。
ですので、月収30万だと
年収は300万(※賞与含まない)以上で
低所得者とは言えません。
よって、広告内容はかなり矛盾した表現と
感じてしまう一般の方が多かったようです。


炎上騒動まとめ


阪急電鉄側は、「思いが至らなかった」と述べています。
また、ネットではこんな意見もありました。
阪急電鉄職員の給与はかなり良いのでは?
阪神電鉄(電車)の利用者は
庶民派が多く
一方、阪急電鉄(電車)の利用者は
富裕層が多い


どちらにしてもブランド力のある阪急電鉄(電車)には
ちょっとした黒歴史になってしまったかもしれません。
また、他の鉄道会社でも同じような騒動が
ちらほらあるようです。

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2019年06月21日の鈴木社長のツイート








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2019年06月21日

2019年06月20日の鈴木社長のツイート






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2019年06月20日

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